高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在汽油发发动机组机共轨中，汽油还是坚持其压差。殊不知在汽油泵中，综上所述汽油机的高弹力，汽油压差也根本相同。汽油压差由共轨低水位感知器精准度在测量，并保证调压阀修整至须得值。减压的方法阀目标任务是把共轨里的汽油压差坚持在150MPa范围之内。

重油机泵：当电机控制平台平台的涡流阀在重油机泵中产生而来髙压生产设备油时，启用重油机泵，没多久重油机机热车机点然。

髙压软管:髙压机器设备油输软管路尽量分担喷油体统主压真空泵间断性性后一本分低概率的压力的振幅。输软管路由无缝隙管制做，口径般为6mm，口径为2.4mm。

各缸超直流高压软管周期完全性高度。共轨和各缸柴油车泵的有什么区别间隔由想关缸超直流高压软管变型水准测量逾期还款，但输软通道周期尽义务量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统化中，重油泵控制负担是能调的，所需要的要的尽量喷发负担是不错佳喷发负担，而能改善重油机起思想的整合耐腐蚀性。重油泵标准气缸不错任意软实践控制，喷发负担强（120）MPa～200MPa），不错同時实践控制NOx和顆粒物（PM）在相对比较小的值为内，以够满足排出来追求。实践控制重油泵转速发生改变量，变现人生理想重油泵的定期性，更加轻松对其进行预喷发和常喷发，显然不错下降重油起思想NOx，并能为了确保比较的促进力和合理合法化。

重油泵由管道阀门调节，细密度也较高，高压低压燃油管都不可能会有汽泡和工作电流为零，所以咧在重油启心理操作范畴时间内，快速喷油表转为相对较小，能增强各缸所出具的油不稳，消减重油启心理振动，降工业品电镀废水。